1.橋梁模板工程的安全控製上存在的問題

1.1重組(模)輕支(撐)

    從現場看，相當多的現場橋梁模板支撐不規範，如支撐間距大、縱橫拉結少甚至無拉結;首層支撐無通板、墊磚或碎木;有的高淨空(4m以上)的支撐體係隻有一道拉結等。從方案看，上迷傾向更為明顯。

1.2對橋梁模板施I缺乏經驗

    部分技術人員與安全管理人員缺乏對橋梁模板施工尤其是大橋梁模板、高淨空施工安全控製的認識，憑經驗幹事。如對標準層和超標準層(門廳、前廳)的支撐與施工作業的特點及由此引出的安全控製要求掌握不夠:對普通橋梁模板與大橋梁模板施工特點、技術與安全要求的差異心中無數，用一般方法進行高淨空、大橋梁模板的施工安全控製。

2.結構施工中梁板平麵支撐簡述

    無論普通組合鋼橋梁模板還是竹、木橋梁模板，其支撐材料幾乎均為鋼管，使用前須對材料質量尤其是扣件與可調螺栓頂管質量細致檢查，避免有安全隱患的材料用於施工。

1.標準層橋梁模板支撐

    (1)首層。一般情況下，首層地麵為回填土，不論是否堅實，作業前都要清整夯實，按支撐軸線鋪5 cm厚通長墊板，其長度至少能承受兩個以上支承點，然後按設計間距(一般不大於1 m)搭設支撐杆、掃地杆，且“沿高度方向每2 m內應設雙向水平拉結，拉杆端部應與堅固物連接、無堅固物時，應設剪刀撐”《建設工程施工安全規程》(DB13(J) 45-2003 )(以下簡稱《規程)。然後按設計要求進行模、校正、加固。

    (2)標準層。一般的結構設計情況下，標準層的支撐除通長墊板不做硬性要求外(板的強度達到要求)，與首層是相同的。滿堂紅立杆縱橫水平拉結一般在距地麵a,雙向設置。

2.非標準層橋梁模板支撐

    由於非標準層橋梁模板及支撐的特性，其方案編寫與搭設及施工作業過程均為質量安全監控重點。

    非標準層(4m及以上)作業淨空高，其支撐係統要經過計算方可施工，以確保其施工質量與作業安全。

    需要指出的是，橋梁模板與支撐作業中，應嚴格遵守《規程》7. 13款中的規定:“當橋梁模板安裝和拆除高度在2 m及以上時，懸空作業應有可靠立足作業麵，支拆3 m以上高度橋梁模板時，應搭設腳手架工作台，高度不足3m時可用移動式高凳。嚴禁站在拉杆、支撐杆上操作。也不準在梁底模上行走操作”。